Серый, хмурый дождь начал моросить с самого утра. Хотя и был известен прогноз погоды в Лобне заранее, этот факт был несколько неприятен. То усиливаясь, то слабея, капли дождя стучали по лобовому стеклу.

Дворники работали во всю мощь. Эту поездку, наше большое путешествие 2017, мы готовили давно. Был разработан маршрут, забронированы гостиницы. Итак, в путь!

Ехать решили через Ленинградку, на МКАД и далее на Минское шоссе. Вода с шумом вылетала из-под колёс автомобиля. Не смотря на ранее утро, автомобилей на дороге было много. Легковушки и грузовики ехали как в Москву, так и из Москвы. Начинается Минское шоссе с Ново-ивановского населенного пункта, дорога хорошая, три полосы, одна из которых для общественного транспорта то постепенно уходит, то появляется вновь. Скорость местами можно увеличить до 110 км. Со временем дорога превращается в двухполосную хорошего качества. Потоки разделяет осевое тросовое ограждение. В городах скидываем до 60!

Трасса М1 «Беларусь» одна из самых лучших и красивых дорог, по которым нам приходилось ездить.

Чем дальше мы удалялись от Москвы, тем солнечнее становилось, настроение от этого улучшалось, отпуск 2017 начинался хорошо!

Вскоре небо и вовсе очистилось от облаков. Тросовое ограждение на дороге сменили небольшие, но довольно неприятные оранжевые столбики. Наличие помятых оранжевых палок говорило о том, что водителям они явно неудобны.

Затем снова появилась тросовая разделительная, так она и останется почти на протяжении всей дороги до границы с республикой Беларусь.

В 7:40 мы уже успешно въехали в Вяземский район. Дорога в нашем направлении была почти пустынна.

Указатель на центр Вязьмы зазывал нас посетить древний русский город. Мы не смогли устоять перед этим искушением и включили левый поворотник.

Выезжали из Вязьмы по тому же самому светофору, поэтому не потеряли из виду ни одного километра трассы М1.

Частенько на обочинах встречаются призывные лозунги «Не поджигай траву», «Береги лес» …

Не обошлось и без ремонтных работ. Желтые временные знаки периодически высвечивали на сером фоне асфальта, предупреждая о затруднениях.

Что касается заправок – на территории России их великое множество! ТНК, Лукойл, Роснефть и многие другие, известные и не очень. Цены на бензин так же разнообразны.

Чем ближе была республика Беларусь, тем чаще на дороге стали встречаться вывески «Зеленая карта». «Green carte» или «Зеленая карта» - это страховка на территории иностранного государства, что-то вроде нашего ОСАГО. Мы купили ее заранее, за неделю, поэтому спокойно пронеслись мимо призывных вывесок. Стоимость такой карты в республику Беларусь на легковой автомобиль на 15 дней – 840 рублей.

Въездная граница в Беларусь весьма формальна. Нет пропускных пунктов и досмотра. О том, что мы уже не на территории России повествует простая синяя табличка «Республика Беларусь».

Сразу же при въезде видим табличку «Toll road – Платная дорога». Съездов с нее не предусмотрено. Но беспокоиться не стоит. Ведь для автомобилей из России она абсолютно бесплатна!

Дорога имеет по две полосы в каждом направлении с разделительной полосой посередине.

Ремонты дорог белорусам не чужды.

Возле поселка "Буда" мое внимание привлекла стела с бегущим человеком. Что за стела и какую мысль она несет я так и не узнала.

Если на территории России дорога большей частью идет среди населенных пунктов и лесов, то в Беларуси среди полей. Причем все поля у них возделанные – пшеница, рожь, кукуруза…

Еще одна, наверно самая важная приятность Белорусской трассы – это разрешенная скорость 120 км/час. Однако не стоит забывать, что максимальное превышение здесь 10 км, а не 20 как в России. Для этой цели на навигаторе мы выставили предупреждающий сигнал на превышение в 7 км/ч.

И тут все водители придерживаются скоростного режима. Лишь пару раз нас обгоняли со свистом, да и то были русские автомобили.

Радары встречаются часто и в основном в населенных пунктах. О них заранее будет соответствующий предупреждающий знак. И еще, стреляют радары "в спину" уезжающему автомобилю! Будьте внимательны!

Очень часто по дороге встречаются памятные мемориалы, что не удивительно. Ведь именно через Беларусь все захватчики шли на Москву.

Часто на своем пути мы встречали очень необычный дорожный знак – красный треугольник с черной точкой. Только потом я узнала, что таким знаком обозначается участок дороги протяженностью не более одного километра, на котором за последнее пятилетие произошло около пяти серьезных ДТП и погибло от пяти человек и больше.

Заправок на трассе здесь уже не так много, как в России, зато цены везде одинаковые, фиксированные! На август 2017 года литр 92-го стоил 1.17 белорусских рубля.

Указатели на Минск, значит едем правильно!

Кстати, останавливаться на обочине здесь не приветствуется – не спасет даже включенная аварийка. Но почти каждые 30-40 км имеются специальные обустроенные места для отдыха с туалетом и даже киосками.

В пути, уже на территории Беларуси, нас застал еще один неприятный дождь. Но мы быстро от него уехали и потом еще долгое время любовались яркой радугой.

Возле трассы встретились нам весьма интересные ветряные штуковины.

Что еще удивило и порадовало, то что трассы очень чистые, нет мусора. А временами нам встречались работники, которые косили траву вдоль трассы. Любой русский водитель задастся вопросом «Зачем?». Но тут так!

Свое путешествие по М1 мы продолжили на следующий день – в планах доехать до Бреста. А вот уже и «Брэсцкая вобл.»

И конечно не обошлось без огромного зубра – символа Беларуси. Именно здесь, в Брестской области он возвышается возле трассы.

Дорога М1 – Беларусь –хорошая скоростная трасса, вдоль которой располагается множество прекрасных русских городов, в которых найдется что посмотреть. Мы были ограничены во времени и поэтому заехали только в Вязьму и на Катынь. Смоленск и Смогири мы посещали в 2012 году.